交通產(chǎn)品及廠家
陜西鴻信鐵路設(shè)備有限公司根據(jù)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作特性及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合現(xiàn)場測試要求，開發(fā)研制的新一代智能型轉(zhuǎn)轍機(jī)試驗(yàn)（測試）臺(tái)。 設(shè)備特點(diǎn)：（1）本測試臺(tái)主要試驗(yàn)項(xiàng)目：工作電流、摩擦電流、負(fù)載力、摩擦力、動(dòng)作時(shí)間、配線、絕緣等。（2）本測試臺(tái)含有手動(dòng)、智能兩種操作模式。（3）負(fù)載采用有源式液壓負(fù)載。（4）可測試轉(zhuǎn)轍機(jī)配線，配線錯(cuò)誤會(huì)聲光報(bào)警提示。（5）具有數(shù)據(jù)庫管理功能。
更新時(shí)間:2025-07-01
陜西鴻信鐵路設(shè)備有限公司的轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔拉力測試儀數(shù)字式轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔阻力測試儀便攜式轉(zhuǎn)轍機(jī)測拉力試儀專用于現(xiàn)場測量國產(chǎn)zd6、zd7、zd9、zy4、zyj7、zk以及西門子公司生產(chǎn)的s-700k等系列轉(zhuǎn)轍機(jī)在軌工作情況。它可以測量轉(zhuǎn)轍機(jī)在轉(zhuǎn)換道岔時(shí)的輸出力以及轉(zhuǎn)換過程中的電機(jī)電流和動(dòng)作時(shí)間等參數(shù)。便攜式轉(zhuǎn)轍機(jī)測試儀采用點(diǎn)陣圖形液晶顯示屏顯示測量結(jié)果，可將整個(gè)測量過程中的力、電流的
更新時(shí)間:2025-07-01
地鐵專用道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)參數(shù)測試儀是由陜西鴻信鐵路設(shè)備有限公司根據(jù)現(xiàn)場需求，專門地鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)線測量和顯示單機(jī)及雙機(jī)牽引道岔引點(diǎn)的轉(zhuǎn)換阻力以及轉(zhuǎn)換過程中的電機(jī)電流和動(dòng)作時(shí)間等參數(shù)，
更新時(shí)間:2025-07-01
陜西鴻信鐵路設(shè)備公司供應(yīng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電機(jī)拔輪（軸）器、轉(zhuǎn)轍機(jī)碳刷拆卸專用套筒工具、開槽式油管專用緊固扳手、道岔調(diào)整專用雙頭扳手m36/m20、道岔調(diào)整專用扳手雙頭開口m36/梅花m36、多功能道岔密貼檢查試驗(yàn)錘2、4、5、6、7、8、9、10mm、高鐵道岔組合試驗(yàn)片13mm/26mm、表示缺口檢查軟塞尺、多功能轉(zhuǎn)轍機(jī)電氣接點(diǎn)及電機(jī)碳刷清掃工具、鋼軌塞釘頂出器、轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把、轉(zhuǎn)轍機(jī)六
更新時(shí)間:2025-07-01
陜西鴻信鐵路設(shè)備有限公司的鐵路信號移頻綜合測試儀主要用于zpw-2000系列(含客運(yùn)專線)無絕緣移頻信號制式的系統(tǒng)安裝開通調(diào)試及日常維護(hù)管理，全面兼容目前鐵路在用的其他信號系統(tǒng)。作為無絕緣信號系統(tǒng)的專用維修測試儀表，具有該系統(tǒng)軌道電路在線故障檢測功能，在不拆除任何使用設(shè)備配線的條件下，實(shí)現(xiàn)對室內(nèi)外各項(xiàng)設(shè)備電氣參數(shù)的在線測試。實(shí)現(xiàn)室內(nèi)發(fā)送、接收、衰耗、模擬網(wǎng)絡(luò)信號設(shè)備電氣參數(shù)的
更新時(shí)間:2025-07-01
陜西鴻信鐵路設(shè)備有限公司長期生產(chǎn)供應(yīng)安全型信號繼電器智能試驗(yàn)臺(tái)測試臺(tái)，以新版《信號維護(hù)規(guī)則》為標(biāo)準(zhǔn)研制的新型“信號繼電器”綜合測試臺(tái)。其操作簡便、功能全、可靠性高、面板布局合理，深受廣大用戶的歡迎。陜西鴻信鐵路設(shè)備有限公司根據(jù)維規(guī)的安全型繼電器測試臺(tái)適用于ax安全型系列繼電器、嚴(yán)格按照繼電器檢修《維護(hù)手冊》流程設(shè)定每步測試操作（線圈電阻,釋放值.工作值.反向工作值.正向轉(zhuǎn)級值
更新時(shí)間:2025-07-01
陜西鴻信鐵路設(shè)備有限公司軌道絕緣在線測試儀gdjy是專用在線測試軌道絕緣的儀器顯示出絕緣電阻值。本測試儀是專用在線測試軌道絕緣的儀器當(dāng)被測顯示值⑴軌道絕緣電阻大于20歐姆為良好。⑵當(dāng)同一處絕緣中兩組絕緣值雖然都大于20歐姆而兩數(shù)值相差較大時(shí)，應(yīng)一起注意。⑶絕緣值低于或等于10歐姆將會(huì)影響軌道電路正常工作。⑷絕緣值低于或等于5歐姆應(yīng)立即更換或處理絕緣。鐵路軌道絕緣在線測試對于軌
更新時(shí)間:2025-07-01
陜西鴻信鐵路設(shè)備有限公司供應(yīng)的一款測試軌道電路的儀器，能在軌道電路發(fā)生故障時(shí)，能方便、快捷查找軌道電路絕緣處的，混線墊、斷線點(diǎn)故障故障。使用時(shí)需要把儀器放到鋼軌上或者懷疑的桿件上，儀器自動(dòng)信號，軌道電路故障時(shí)蜂鳴器發(fā)出報(bào)警提示，表示有短路或解除不良等故障。 該儀器不僅適用于非電氣化區(qū)段，而且還適用于電氣化區(qū)段50h z、25h z，移頻軌道電路它能在不切斷電路的情況下測量軌道
更新時(shí)間:2025-07-01
陜西鴻信鐵路設(shè)備供應(yīng)軌道脫離鋼軌器是一種軌道上的保護(hù)裝置，用于保護(hù)軌道上的人員或者重要的機(jī)車車輛，一旦有機(jī)車或車輛進(jìn)入軌道即行脫離鋼軌器以保證被保護(hù)對象的安全。分移動(dòng)活動(dòng)式脫離鋼軌器和固定脫離鋼軌器兩大類。分別適用于43軌、50軌、60軌、75軌的活動(dòng)式脫離鋼軌器、帶轉(zhuǎn)轍器固定脫離鋼軌器、固定脫離鋼軌器無轉(zhuǎn)轍器、內(nèi)翻雙向式固定脫離鋼軌器。
更新時(shí)間:2025-07-01
hyjcg-1行走式接觸軌檢測小車自動(dòng)精確、非接觸動(dòng)態(tài)測量接觸軌與走行軌的垂直高度和水平距離，保證接觸軌設(shè)備的安裝精度，減少安裝過程中人員勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)效率；同時(shí)也為接觸軌的日常維護(hù)提供真實(shí)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)參考，保證集電靴與接觸軌受流穩(wěn)定可靠，對地鐵列車安全穩(wěn)定可靠運(yùn)行具有重要的意義。
更新時(shí)間:2025-06-30
上海勛飛系列covi檢測器，風(fēng)速風(fēng)向檢測器，洞外光強(qiáng)檢測器，隧道內(nèi)亮度檢測儀，車輛超高檢測器，線圈車輛檢測器，微波車輛檢測器是檢測隧道的業(yè)探測器。
更新時(shí)間:2025-06-25
上海勛飛系列covi檢測器，風(fēng)速風(fēng)向檢測器，洞外光強(qiáng)檢測器，隧道內(nèi)亮度檢測儀，車輛超高檢測器，線圈車輛檢測器，微波車輛檢測器是檢測隧道的業(yè)探測器。
更新時(shí)間:2025-06-25
fm調(diào)頻廣播主機(jī)主要是解決封閉空間及隧道內(nèi)的調(diào)頻廣播信號。信號覆蓋整個(gè)隧道區(qū)域，當(dāng)汽車通過隧道區(qū)間時(shí)，裝在汽車上的收音機(jī)可在隧道內(nèi)接收調(diào)頻廣播節(jié)目。調(diào)頻廣播系統(tǒng)可與有線廣播聯(lián)動(dòng)，在隧道內(nèi)出現(xiàn)緊急狀況時(shí)可通過無線調(diào)頻廣播，利用汽車上的收音機(jī)發(fā)送隧道內(nèi)的告警及通知。
更新時(shí)間:2025-06-25
隧道無線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜（lcx）傳輸以達(dá)到信號在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設(shè)備有：調(diào)度對講主機(jī)、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機(jī)、350m公安/消防中繼臺(tái)、分合路平臺(tái)、光纖直放站近端機(jī)、光纖直放站遠(yuǎn)端機(jī)、漏泄同軸電纜、對講機(jī)、多頻合路器、功分器、室內(nèi)
更新時(shí)間:2025-06-25
隧道無線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜（lcx）傳輸以達(dá)到信號在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設(shè)備有：調(diào)度對講主機(jī)、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機(jī)、350m公安/消防中繼臺(tái)、分合路平臺(tái)、光纖直放站近端機(jī)、光纖直放站遠(yuǎn)端機(jī)、漏泄同軸電纜、對講機(jī)、多頻合路器、功分器、室內(nèi)
更新時(shí)間:2025-06-25
隧道無線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜（lcx）傳輸以達(dá)到信號在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設(shè)備有：調(diào)度對講主機(jī)、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機(jī)、350m公安/消防中繼臺(tái)、分合路平臺(tái)、光纖直放站近端機(jī)、光纖直放站遠(yuǎn)端機(jī)、漏泄同軸電纜、對講機(jī)、多頻合路器、功分器、室
更新時(shí)間:2025-06-25
隧道無線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜（lcx）傳輸以達(dá)到信號在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設(shè)備有：調(diào)度對講主機(jī)、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機(jī)、350m公安/消防中繼臺(tái)、分合路平臺(tái)、光纖直放站近端機(jī)、光纖直放站遠(yuǎn)端機(jī)、漏泄同軸電纜、對講機(jī)、多頻合路器、功分器、室
更新時(shí)間:2025-06-25
隧道無線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜（lcx）傳輸以達(dá)到信號在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設(shè)備有：調(diào)度對講主機(jī)、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機(jī)、350m公安/消防中繼臺(tái)、分合路平臺(tái)、光纖直放站近端機(jī)、光纖直放站遠(yuǎn)端機(jī)、漏泄同軸電纜、對講機(jī)、多頻合路器、功分器、室內(nèi)
更新時(shí)間:2025-06-25
隧道無線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜（lcx）傳輸以達(dá)到信號在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設(shè)備有：調(diào)度對講主機(jī)、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機(jī)、350m公安/消防中繼臺(tái)、分合路平臺(tái)、光纖直放站近端機(jī)、光纖直放站遠(yuǎn)端機(jī)、漏泄同軸電纜、對講機(jī)、多頻合路器、功分器、室內(nèi)
更新時(shí)間:2025-06-25
隧道無線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜（lcx）傳輸以達(dá)到信號在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設(shè)備有：調(diào)度對講主機(jī)、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機(jī)、350m公安/消防中繼臺(tái)、分合路平臺(tái)、光纖直放站近端機(jī)、光纖直放站遠(yuǎn)端機(jī)、漏泄同軸電纜、對講機(jī)、多頻合路器、功分器、室內(nèi)
更新時(shí)間:2025-06-25
隧道無線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜（lcx）傳輸以達(dá)到信號在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設(shè)備有：調(diào)度對講主機(jī)、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機(jī)、350m公安/消防中繼臺(tái)、分合路平臺(tái)、光纖直放站近端機(jī)、光纖直放站遠(yuǎn)端機(jī)、漏泄同軸電纜、對講機(jī)、多頻合路器、功分器、室內(nèi)
更新時(shí)間:2025-06-25
隧道無線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜（lcx）傳輸以達(dá)到信號在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設(shè)備有：調(diào)度對講主機(jī)、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機(jī)、350m公安/消防中繼臺(tái)、分合路平臺(tái)、光纖直放站近端機(jī)、光纖直放站遠(yuǎn)端機(jī)、漏泄同軸電纜、對講機(jī)、多頻合路器、功分器、室內(nèi)
更新時(shí)間:2025-06-25
高增益全向天線技術(shù)參數(shù)a.頻率范圍： vhf 136～174mhz ,uhf 403～470mhz；（根據(jù)實(shí)際需求可定制）b.增益： 9dbic.駐波比：≤1.3；d.波瓣角度（垂直方向）：62°
更新時(shí)間:2025-06-25
德國馬勒是眾多國際汽車與發(fā)動(dòng)機(jī)零部件制造商中的翹楚，為汽車與發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)提供高質(zhì)量的零部件產(chǎn)品。眾多革命性的創(chuàng)新使馬勒成功地成為其客戶的可靠的伙伴和全球30大供應(yīng)商之一。
更新時(shí)間:2025-06-24
全動(dòng)感平臺(tái)（玻璃鋼外殼）真車操控平臺(tái)（方向盤、檔位、手剎、離合、剎車、油門均采用真車配件）
更新時(shí)間:2025-06-24
全動(dòng)感平臺(tái)（鋼架結(jié)構(gòu)，配玻璃鋼尾翼）賽車座椅
更新時(shí)間:2025-06-24
全動(dòng)感平臺(tái)（鋼架結(jié)構(gòu)，配玻璃鋼尾翼）賽車座椅
更新時(shí)間:2025-06-24
全動(dòng)感平臺(tái)（鋼架結(jié)構(gòu)，配玻璃鋼尾翼）賽車座椅
更新時(shí)間:2025-06-24
全動(dòng)感平臺(tái)（雙座鋼架結(jié)構(gòu)，配玻璃鋼尾翼）賽車座椅
更新時(shí)間:2025-06-24
全動(dòng)感平臺(tái)（雙座鋼架結(jié)構(gòu)，配玻璃鋼外殼）專用座椅
更新時(shí)間:2025-06-24
全動(dòng)感平臺(tái)（鋼架結(jié)構(gòu)，配玻璃鋼外殼）專用座椅
更新時(shí)間:2025-06-24
全動(dòng)感平臺(tái)（鋼架結(jié)構(gòu)）專用座椅賽鈦客民航搖桿套裝三個(gè)飛行儀表
更新時(shí)間:2025-06-24
全動(dòng)感平臺(tái)（單座鋼架結(jié)構(gòu)，配玻璃鋼外殼）專用座椅賽鈦客民航搖桿套裝三個(gè)飛行儀表
更新時(shí)間:2025-06-24
全動(dòng)感平臺(tái)（單座鋼架結(jié)構(gòu)，配玻璃鋼外殼）專用座椅賽鈦客民航飛行外設(shè)全套
更新時(shí)間:2025-06-24
交通標(biāo)線逆反射系數(shù)測量儀主要功能特點(diǎn)：1、采用進(jìn)口高精度硅光傳感器，性能穩(wěn)定2、漏光補(bǔ)償技術(shù)，j大減小自然光對測量的影響3、高精度24位adc芯片采集數(shù)據(jù)，得到j(luò)高的精度4、引入溫度補(bǔ)償技術(shù)，使測量數(shù)據(jù)更穩(wěn)定5、產(chǎn)品使用鋰電池供電，可保證長時(shí)間戶外工作6、保存30組測試數(shù)據(jù)及時(shí)間，以供查詢7、采用數(shù)字標(biāo)定方式，操作更加靈活簡便8、產(chǎn)品經(jīng)過高低溫試驗(yàn)測試，確保儀器在各種環(huán)境下的采樣穩(wěn)定。9、產(chǎn)品標(biāo)配專用儀器箱，防水，防震，密封性好
更新時(shí)間:2025-06-23
la-101c升級版逆反射標(biāo)志測量儀，是一種新型的便攜式道路交通安全檢測設(shè)備，采用標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)移間接測量方式，專業(yè)用于測量各類反光安全標(biāo)識(shí)的逆反射光學(xué)特性指標(biāo)，適應(yīng)道路交通反光產(chǎn)品、車輛安全反光產(chǎn)品、安全生產(chǎn)標(biāo)識(shí)等的現(xiàn)場檢測和檢驗(yàn)
更新時(shí)間:2025-06-23
南京道路劃線-地下車庫停車場道路交通標(biāo)志牌,mobile：189 -5174 -4567 atten：吳先生
更新時(shí)間:2025-06-23
南京道路劃線-達(dá)尊馬路劃線施工隊(duì)是專門負(fù)責(zé)道路標(biāo)線繪制和劃線施工的團(tuán)隊(duì)。咨詢熱線：189 5174 4567 吳先生
更新時(shí)間:2025-06-23
業(yè)道路劃線公司-南京道路交通標(biāo)線的劃分,需要南京道路劃線 南京停車場劃線 南京車位劃線 南京停車場設(shè)施請聯(lián)系mobile：189 -5174 - atten：吳先生
更新時(shí)間:2025-06-23
南京道路劃線、路面劃線：熱熔劃線，馬路劃線，常溫冷漆劃線，彩色防滑劃線，振蕩防滑反光劃線,mobile：189 -5174 - atten：吳先生
更新時(shí)間:2025-06-23
南京道路劃線公司-廠區(qū)劃線-消防通道劃線-停車位劃線報(bào)價(jià)，南京江寧區(qū)目賞交通工程施工隊(duì)是門承接各種南京道路標(biāo)線劃線、地下車庫停車場道路劃線等設(shè)施施工的公司。mobile：189 -5174 - atten：吳先生
更新時(shí)間:2025-06-23
南京目賞地下車庫停車場道路劃線是為了提高交通安全和停車場利用效率而進(jìn)行的一項(xiàng)重要工作。mobile：189 -5174 - atten：吳先生
更新時(shí)間:2025-06-23
南京城市道路路內(nèi)停車泊位設(shè)置劃線規(guī)范，mobile：189 -5174 - atten：吳先生
更新時(shí)間:2025-06-23
南京道路劃線-地下車庫坡道反光輪廓標(biāo)安裝，mobile：189 -5174 - atten：吳先生
更新時(shí)間:2025-06-23
最新產(chǎn)品
- 泥沙自動(dòng)監(jiān)測設(shè)備 2025/7/3 16:35:12
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